為測試氟橡膠密封圈在某裝甲車油氣彈簧的液壓驅動系統中的適用性, 參照GB/T1690-2010《硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法》, 通過試驗分析氟橡膠密封圈與油氣彈簧常用的46號抗磨減震液、10號航空液壓油和4609減震液的相容性。結果表明:氟橡膠密封圈在3種液壓液及其混合油中的體積變化率都是負值, 最大體積收縮率都大于4%, 不滿足GB/T14832-2008標準的要求。氟橡膠并不適用于油氣彈簧采用的3種用油, 建議將氟橡膠材料更換為腈橡膠材料。某輪式裝甲車裝備了油氣彈簧和相應的液壓驅動系統, 由于目前沒有一種液壓油能滿足油氣彈簧-43~120℃的用油溫度需求, 油氣彈簧在不同季節選用了不同的液壓油。目前常用的3種液壓油是46號抗磨減震液、10號航空液壓油和4609減震液。因換油時可能有前一種油的殘留, 因此存在3種油混合使用的情況。作為油氣彈簧用油的液壓驅動系統中采用了氟橡膠密封圈, 這就造成了氟橡膠密封圈對3種液壓油的復雜接觸性。為了測試該輪式裝甲車所用氟橡膠密封圈對3種油氣彈簧用油的適應性, 本文作者參照GB/T1690-2010《硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法》, 通過試驗分析了氟橡膠密封圈對3種油氣彈簧用油的相容性。式中:m1為試樣在空氣中的原始質量, mg;m2為試樣在水中的原始質量, mg;m3為液體浸泡后試樣在空氣中的質量, mg;m4為液體浸泡后試樣在水中的質量, mg。試驗前將各氟橡膠密封圈用30~60℃的石油醚進行清洗并晾干, 然后依次完全浸泡在9種油樣中, 在100℃、恒溫72 h的條件下進行試驗。試驗前對氟橡膠密封圈和液壓油樣拍照, 并用分析天平 (精度為0.1 mg) 稱量出各氟橡膠密封圈在空氣和水中的原始質量m1和m2。試驗后用石油醚對試樣進行清洗, 在空氣循環老化箱中烘干后拍照, 觀察氟橡膠密封圈的外觀變化, 同時用分析天平稱量出液體浸泡后各氟橡膠密封圈在空氣和水中的質量的m3和m4。按公式 (1) 計算出每個氟橡膠密封圈的體積變化率。試驗結果取3個試樣所得計算值的中位數。